Kis közlekedőedény, kutyát se érdeklő óriási lóerők és egy ésszerű veterán. Heti merítés.

Autót behozni meg minden hülye tud. Nem? Megsúgom, nem. A jó soha nem volt olcsó, most meg a rossz is drága.

Elindult a forródrót a hobbiautósok körében.

Nem tudom, mit ártott a szerencsétlen és jellegtelen Astra kombi, de a titokzatos állat és a műszaki hiba egymás után csaptak le.

Sokkal jobb lett, mint remélni mertük.

Ilyet más még nem csinált itthon, de milyen jó, hogy megcsinálták. Vadászgép és nyolcvanas évek, Kecskemétről.

A Mohó Hiéna ezúttal menő elakadásjelző lámpát tartogat a markában.

Századik alkalommal indulnak fel a versenyautók a hegynek, idén is az elektromosak az esélyesek.

A Cayenne húsz éves születésnapja alkalmából beszélt a kezdetekről a fejlesztés egykori vezetője.

Ha megy, akkor egy álom. De többnyire nem megy. Az olasz anyagok minősége egyszerűen a mai napig nem tartós.

Vért izzadt a Toyota, mire piacra tudta dobni a manuális váltós Suprát. De megérte?

Állítólag 370 lóerőt adott le a 3,5 literes V12-es első változata, de használatra egyszerűen alkalmatlan volt.

Amikor valamit vennem kell, sose jó az, ami a boltban van, mert nem elég autós.

Kipróbálnád magadat és a veteránodat egy technikás szlalompályán? Gyere szombaton Hatvanba, van még pár helyünk!

Ha van a Mini Coopernek lélekállata, akkor az ír juhászkutya, az agility versenyek sztárja lesz az. Mert ahogy a bóját kerüli, nem kerüli úgy senki.

Bukólámpás, középmotoros sportautó, egyenesen a keleti blokkból. Ez az MD87.

Közeledik a Retropartyzánok idei hatvani bulija, ahol a hobbi- és veteránautó tulajokat várjuk az ügyességi pályánkra.

A tuning és az autóépítés már nagyon nem a gagyi kiegészítőkről szól, nemzetközi színvonalú autók gurulnak ki a hazai műhelyekből.

Téli körülmények között egy sima kavics is olyan csattanást okoz az alvázon, hogy könnyen megijed az ember.

Kis fogyasztás? Megbízhatóság? Olcsó alkatrészek? Ilyeneket nem ígér a Jaguar XJ6. Persze gyönyörű és csodálatos, de őrült lennék megvenni. Izé…