Az utóbbi éveket domináló gárda négy kulcsfigurájából hárman is a németet nevezték meg a legkedvesebb versenyzőjüknek – a velük hat vb-címet nyerő Lewis Hamilton nevét egyikük sem említette.
Ez az egyetlen kérése a Renault Csoport vezérigazgatójának az F1-be idén visszatérő kétszeres világbajnok spanyol irányába. Luca de Meo bízik benne, hogy a költséglimit is segíthet nekik.
Tengernyi kérdést kapott hallgatóságától a Formula Podcast stábja, amelyek közül a legjobbakat igyekeztünk megválaszolni: sok egyéb más mellett például azt, hogy kik lesznek az évtized legjobbjai az F1-ben!
Bár az ausztrál úgy érzi, előnyös helyzetből kezdte meg szereplését a wokingiaknál, mint két éve a Renault-nál, de azt nem tudta megmondani, mikor tud majd összerakni egy tökéletes kört az MCL35M-mel.
Nincsenek jó helyzetben az idei szezonra, úgyhogy most is fejleszteniük kell az autót, de közben a 2022-es technika lenne a lényeg, mert azzal nem lehet hibázni.
Mi volt a debütáló futam legfontosabb tanulsága? Mick Schumacher a gumikat és az első kör leszorítóerejét emelte ki, Nyikita Mazepin pedig azt, hogy végig koncentráltnak kell maradni.
Képes a középmezőny élcsoportjában harcolni a faenzai istálló, holott a karosszéria a csapatfőnök bevallása szerint nem fejlődött sokat. Franz Tost úgy véli, öt csapat küzd egymással a nagyok mögött, az Aston Martint nem sorolja a közvetlen ellenfelekhez.
Sajtóértesülések szerint az Aston Martin F1-es alakulata megkörnyékezte a Ferrari egyik kevésbé ismert csapatvezetőjét, aki tanácsadóként csatlakozhat az idén visszatért istállóhoz.
Az Alpine F1-es világbajnoka szerint ő minden csapattársával jóban volt és a mai napig is jóban van, sőt, baráti a viszonyuk, ez a helyzet Esteban Oconnal is.
Az FIA és a Liberty Media közös tervezete nem nyerte el az F1 jelenlegi vezérigazgatójának, Stefano Domenicalinak a tetszését, mely szerint limitet vezetnének be a pilóták fizetését illetően is.
A korábban a Formula-1-ben versenyző Timo Glock egyetért abban Ralf Schumacherrel, hogy Vettel rosszul kezeli a hibáit. Másik honfitársáról, Mick Schumacherről is ejtett néhány szót.
Ugyanaz a funkció oldotta meg a Red Bull szezonnyitó futamon látott műszaki problémáját, amivel mi a lefagyott számítógépünket kezeljük. Christian Horner csapatfőnök szerint a pilóta lélekjelenlétén múlt minden.
A nézettség folyamatos növekedése alapján az F1 tulajdonosai arra számítanak, az F1 2022-ben eléri az egymilliárd szurkolót. Különösen a fiatalabbak között tarolnának.
Helmut Marko úgy véli, a Red Bull korábbi négyszeres világbajnoka ugyan valóban pocsékul kezdte a szezont, de elég lesz számára öt versenyhétvége, hogy megtalálja remek formáját.
A McLaren fiatal brit pilótája úgy érzi, a tavalyi esztendőhöz képest csökkentettük a különbséget a két élgárdához képest, a Ferrarival és az AlphaTaurival viszont nagyon szoros csatára számít.
A fiatal monacói pilóta elárulta, hogy több téren is sokat tanult négyszeres világbajnok volt csapattársától. Ha összetalálkoznak a pályán, nem a tavalyi vele szembeni fölénye fog az eszében járni.
Az 1997-es F1-es világbajnok szerint itt az ideje a Red Bull hollandjának bizonyítania, hogy valóban a jövő nagy bajnoka. A kanadai exversenyző a sprintfutamokról is elmondta a véleményét.
Bár a rutinos francia pilóta szó szerint a halál torkából menekült meg a tavalyi év végén, egy pillanatig sem fordult meg a fejében, hogy abbahagyja. Már a kórházban is a visszatérést tervezte.
Hatalmas kalapemelést kapott csapatától Sergio Perez, aki Bahreinben azonnal bizonyította, miért igazolta le a Red Bull. A gondok nem vezetői hibából eredtek, a mexikói pariban volt a hollanddal.
Jean-Eric Vergne nyerte meg a Róma ePrix szombati versenyét. A szemerkélő esőben zajló futam a safety car mögött rajtolt el és amögött is ért fejeződött be. Vandoorne nagyot bukott.
