Az időmérős formátum megváltoztatása nem nyerte el minden csapat tetszését, ezért a sorozat más megoldásokat keres a dupla versenyhétvégék izgalmasabbá és látványosabbá tételére.

Júliusban közel három hónap csúszással elindul a Formula-1 szezonja, de szigorú fegyelem mellett, járványügyi intézkedésekkel. A széria hivatalos oldalán öt fő pontot nevezett meg, melyek garantálják a résztvevők biztonságát.

Erősen kérdőjeles az Európán kívüli idei nagydíjak sorsa. Szükség esetén tovább maradna a kontinensen a Formula-1: Hockenheim és Mugello az a két pálya, melyeket beugróként emlegetnek.

Ahogy az várható volt, az F1 kedd délelőtt hivatalosan is bejelentette a koronavírus-járvány miatt módosított versenynaptárának elejét: két hónap alatt nyolc futamot rendeznek majd Európában.

Dr. Helmut Marko szerint most csak várjuk ki, hogy mi lesz a dologból, de ő is úgy hallja, hogy a személyi kérdéseket tekintve sok minden történik az F1-et uraló istállónál.

További egy évvel meghosszabbította a szerződését a Formula-1 és Monza, immár 2025-ig biztosított az Olasz Nagydíj sorsa - ezzel együtt ma hivatalos versenynaptárat is láthatunk az Autosport szerint.

A fordított rajtrácsos sprintfutamok ötletét alapvetően egyetlen csapat ellenzi a Formula-1-es mezőnyben, ez pedig a Mercedes - Christian Horner szerint az ok teljesen egyértelmű.

A Renault-tól év végén távozó pilóta elárulta, milyen érzések kavarognak benne az utóbbi szezon eredménytelensége miatt, és azt is, legszívesebben hogyan búcsúzna a csapatától.

A korábbi Ferrari-mérnök, Rob Smedley egy interjúban arról beszélt, szépségei és árnyoldalai is vannak a Ferrarinak. Második legjobbnak lenni sosem elég, a nyomás állandó, figyelmeztette Carlos Sainzt.

Rossz érzés tölti el, ha vörös autót lát, árulta el Robert Kubica, aki Sainz szerződtetését bátor döntésnek tartja, Verstappen pedig előbb lesz szerinte világbajnok, mint Leclerc.

Cyril Abiteboul nem tagadta, hogy Fernando Alonso is egy opció, amikor a 2021-es F1-es üléseiről van szó, de egyelőre még egy elég bő listáról beszélhetünk ezzel kapcsolatban.

A kétszeres F1-es világbajnok szerint az a gond, hogy Sebastian Vettel nem mutat meg magából eleget a nyilvánosság előtt és nem aktív a közösségi médiában. Pedig kellene.

Andy Green szerint az első teszt első körei után egyértelmű volt, hogy micsoda kincset találtak - Michael Schumacher már ennyi idő után olyan visszajelzéseket adott nekik, hogy leesett az álluk.

Kiderült, hogy az a bizonyos istálló, amely határozottan elhatárolódott a két helyszínen kipróbálandó fordított rajtrácsos kvalifikációs futamtól, a Mercedes. Elég egyetlen csapat nem szavazata, hogy az elképzelésből ne legyen semmi.

Mick Schumacherről, a Renault körüli zűrzavarról és az intézményesített ipari kémkedésről is beszéltünk a legújabb #FormulaHUPodcast-adásban, melynek vendégei a paddock két állandó lakója, két F1-es fotós voltak.

Sötét lóra fogad a kétszeres világbajnok 2020-ban: úgy látja, honfitársa, Valtteri Bottas jobb, mint valaha. „Kiemelkedően magas elvárásaim vannak irányába, hogy világbajnok lesz ebben az évben.”

A Formula-1 kísérleti jelleggel sprintfutamot rendezne időmérő helyett az egyik osztrák és brit hétvégén. Az FIA és a legtöbb csapat a formátum mellett áll, csak egyetlen istálló nem támogatta.

Noha az F1-es pilóták február óta nem ültek versenyautóban, Michael Masi nem lát okot rá, hogy a júliusi kezdés alkalmával feladják a „hagyjuk őket versenyezni!” elvet a bíráskodás során.

Úgy tűnik, az utolsó akadály is elhárult a július első két hétvégéjére tervezett spielbergi dupla idénynyitó elől: a helyi hatóságok elfogadták az F1-esek koronavírus elleni védekezési terveit.

A pénteki hírek után Claire Williams helyettes csapatfőnök leszögezte: a befektetők vagy új tulajdonosok keresésével a céljuk a csapat hosszú távú jövőjének és sikerességének biztosítása.