A 2024-es pilótapiac egyik kulcsszereplője lehet Alexander Albon, akit a Ferrarival és az Alpine-nal is összeboronáltak a pletykák, ám egyes jelek arra mutatnak, hogy egykori csapatához térhet vissza.
Bár 2025 végéig tart a szerződése, Lewis Hamilton egy interjúban már most arról beszélt, el tudja képzelni, hogy némi szünet után fontolóra venné a visszatérést az F1-be.
Felveszi a kesztyűt Barcelona, és eszükben sincs belenyugodni a versenyük elvesztésébe: a Spanyol Nagydíj megnevezés nem érdekli őket, a világ legjobb pályájává tennék a Catalunyát.
Egy versenyző átlagos, nagydíjhétvégén kívüli napjába nyújtott betekintést Oscar Piastri: étkezésekről, a McLaren-központban végzett munkáról, szabadidőről beszélt.
Lando Norris évek óta üldözi az első F1-es győzelmét, de Andrea Stella csapatfőnök szerint azt is jól fogadná, ha fiatalabb társának ez hamarabb összejönne.
Elismerő szavakkal illette a rivális F1-es gárdát a Red Bull csapatfőnöke, de nem csak őket emelte ki, amikor az idei potenciális kihívókról kérdezték.
Szerdán végre bejelentették, hogy Visa Cash App RB néven folytatja az F1-ben az eddigi AlphaTauri – kíváncsiak vagyunk a véleményetekre: hogy tetszik az új identitás?
James Vowles mindkét klasszissal dolgozott, de szerinte az ösztönös tehetség terén Lewis Hamilton mindenkit lekörözött. Mára megváltozott a mentalitása.
A hivatalos kommunikáció szerint a Visa „globális partnerként” a Red Bull mindkét F1-es csapatának autóján és az F1 Academy-csapatnál is megjelenik majd. Íme a régóta várt bejelentés részletei.
Nem bízik már a két világbajnok képességeiben az egykori F1-es csapatfőnök: helyettük Leclerc-t és Norrist ültetné össze, csak ők lehetnek képesek felülkerekedni Verstappenen.
Ralf Schumacher a korábbi konfliktusuk ellenére sajnálja Günther Steiner távozását, és arra is rámutatott, miért lenne megfelelő igazgató Steiner utóda mellett Otmar Szafnauer.
Unalmas munka az F1-es tartalékoké, nem jó érzés arra várni, hogy „valaki leessen a lépcsőn”, így aztán a legtöbben utálják is ezt – erről beszélt a brit pilóta, akinek legalább egy nagydíj megadatott.
Az elmúlt évtizedben alig érkezett olyan pálya az F1-be, mely nem utcai helyszín – kíváncsiak vagyunk a véleményetekre: vajon ez a jó tendencia, vagy túl sok az utcai versenypályákból?
Közel öt és fél kilométer hosszú nyomvonal, utcai és épített jellegű szekciók, 20 kanyar, köztük esetlegesen egy döntött – bemutatjuk a Spanyol Nagydíj új helyszínét.
Az elmúlt hónap pletykái után kedden bejelentették, hogy két év múlva bekerül az F1-es versenynaptárba a spanyol főváros, méghozzá egy új részben utcai pályával.