Az elmúlt hónap pletykái után kedden bejelentették, hogy két év múlva bekerül az F1-es versenynaptárba a spanyol főváros, méghozzá egy új részben utcai pályával.
Természetesen le akarják győzni egymást az F1-es versenyeken, de egyébként nincs feszültség közöttük. A nyolc vb-cím sem kimondottan célja a hollandnak.
Allison marad, festést villantott a McLaren, még nincs új neve az AlphaTaurinak, véget ért a Dakar, jön Daytona: előző heti hírösszefoglaló a Pitwallban.
A 676-os projekt név alatt futó 2024-es Formula-1-es Ferrari fejlesztésével kapcsolatban szivárgott ki némi információ. Állítólag a Scuderia a saját feje után megy.
A Haas F1-es csapatfőnöki tisztségét átvevő Ayao Komatsu elárulta, hogy a hirtelen váltás ellenére vannak elvárásai a csapat teljesítményével szemben a tulajdonosnak.
Egyáltalán nem kételkedik hétszeres F1-es világbajnoka motivációjában a Mercedes: a technikai igazgató szerint rajtuk múlik, hogy győzelemre képes autót adnak-e alá.
Öt éve nem síelt már a háromszoros világbajnok, de még a biciklizést is veszélyesnek tartja. Nem vonzzák az extrém sportok, tudatosan kerüli a kockázatot.
Mike Krack csapatfőnök nem szeret kifogásokat keresni: ezért nem takarózik a silverstone-i építkezéssel és átköltözéssel. Ehelyett azzal kell foglalkozni, hogyan eshettek vissza az F1-es fejlesztési versenyben.
Közel 700 alkalommal regisztráltak szabálytalan pályaátlépéseket a sportfelügyelők a mögöttünk hagyott F1-es szezonban: két olyan pilóta lépte át legtöbbször a vonalat, akinek egyébként remek éve volt.