A monacói úgy véli, mivel eddig is együtt dolgoztak a Xavi Marcos helyét átvevő Bryan Bozzival, már a hétvégi imolai F1-es futamon száz százalékot fognak nyújtani.

A szezon végén a Mercedestől a Ferrarihoz átigazoló hétszeres F1-es világbajnok egyértelművé tette, ki mellett döntene Toto Wolff helyében.

A Miamiban aratott győzelme ellenére úgy érzi a brit F1-es pilóta, hogy még többet kell előrelépniük, hogy rendszeresen felvehessék a harcot a Ferrarival és a Red Bull-lal.

A Haas eltiltás küszöbén lévő pilótájának nem tetszenek a szabályok és a büntetőpontok rendszere sem. A dán tudja: valószínűleg változtatnia kell a vezetésén.

Nem árulta el, mely F1-es istállókról volt szó, de a thai-brit pilóta hangsúlyozta: hisz a Williams projektjében és James Vowlesban, ezért döntött a hosszabbítás mellett.

Sajtóértesülések szerint az FIA készen áll szigorúbban szankcionálni azokat az F1-es pilótákat, akik ismétlődő módon pályalevágással tartják meg a pozíciójukat.

Oliver Bearman szerint az F2-es szereplése mellett a hat F1-es szabadedzés döntheti el, hogy jövőre megérkezhet-e a száguldó cirkuszba.

Először tett egyértelmű utalást arra, hogy kiköthet egy másik F1-es csapatnál a Red Bulltól távozó tervezőguru. Roger Penske-vel és Bernie Ecclestone-nal is beszélt.

Alexander Albon bejelentésével kilenc pilóta rendelkezik aláírt, bejelentett szerződéssel 2025-re, de még sok a kérdőjel.

Karun Chandhok, korábbi F1-es versenyző véleménye szerint kulcsfontosságú hétvége vár a mezőnyre Imolában, ahol kiderülhet, hogy a riválisok mekkora kihívás elé állítják a Red Bullt 2024 hátralévő részében.

Indul az európai szakasza a 2024-es F1-es idénynek: rövid videóban szedtük össze, mit kell tudni az imolai verseny előtt.

Enyhülhet az FIA és F1 közötti feszültség: sajtóértesülések szerint elsősorban a Concorde-egyezmény miatt tárgyalt a két vezér, de a konstruktív egyeztetés másra is kiterjedt.

Bár tudja, hogy még fejlődniük kell hozzá, hogy folyamatosan harcban legyenek az F1-es elsőségekért, a McLaren pilótája biztos benne, hogy jönnek még sikerek.

Stefano Domenicali F1-vezérigazgató elhintette, hogy az évtized végén akár a hibrid erőforrásoknak is búcsút inthet az F1.

Többéves szerződéshosszabbítást írt alá Alexander Albon és a Williams, amelynek értelmében a 2026-os új F1-es korszaknak is közösen vágnak majd neki.

Német lapértesülések szerint az Ezüst Nyilak is megkeresték a Red Bulltól távozó F1-es tervezőt – a fő esélyes azonban így is a Ferrari lehet.

Érti már a Mercedes, hol kell fejlődnie és Imolába is visz fejlesztéseket, F1-es főnökük mégis úgy érzi, később láthatjuk majd mindezek eredményét.

Az előző két nagy F1-es szabályváltozásnál a mezőny élére katapultált egy-egy csapat, s Alonso most a Red Bull és a Mercedes példáját követné.

Helmut Marko tisztázta tréfásnak szánt megjegyzését és leszögezte, hogy Newey szerinte a Ferrarihoz tart – mint mondta, a legenda távozik, de öröksége megmarad.

Mindössze ötször fordult elő az F1 történetében, hogy egy versenyzőt eltiltott a szövetség – ebből három is 1994-ben, és az ötből háromszor későbbi bajnokok jártak így.