Semmiképp sem az Alpine a legjobb hely jelenleg, ahol egy F1-es pilóta versenyezhet, de Pierre Gasly számára fontos érvet jelent, hogy egy gyári istálló alkalmazottja.
Stroll búcsúzó mérnöke nagyszerűen reagált, a versenytársak aggódtak, Russell pánikba esett – így szólt a rádió az F1-es Ausztrál Nagydíj utolsó pillanataiban.
Egyévnyi fejlesztés szükséges, hogy a csapat autója nyújtott kanyarokban és DRS-sel erős legyen – mondja a csapatfőnök. Lando Norris jó jeleket lát az F1-es szezonkezdetben.
Az egykori KERS-hez lesz hasonló a mód, amely plusz 10 km/h sebességet biztosít. Az energia menedzselése ugyanolyan fontossá válik két év múlva, mint az abroncsoké.
Laurent Mekies, Peter Bayer és Christian Horner is azt emelte ki, hogy a futamon már jól dolgozott Daniel Ricciardo, és a hétvége kezdetén tévedt be az erdőbe.
Kirajzolódott egy mintázat James Allison műszaki stábja számára: ahogy az aszfalt melegszik, az F1-es autó gyengébben teljesít napon belül. A megoldás lehet gyors és komplikált.
Helmut Marko tagadja, hogy ultimátumot adott Ricciardónak, aki kemény kritikát kapott máshonnan, Lawson pedig az esélyre vár – de nem fog örökké várni a Red Bullra.
A Williams egy versenyautóval teljesítette az Ausztrál Nagydíjat, miután Alexander Albon a melbourne-i első szabadedzésen összetörte az FW46-ot, autója pedig olyan mértékű károkat szenvedett, melyet tartalék karosszéria híján nem tudott orvosolni a Williams.
Christian Horner szerint Max Verstappen fékproblémái nélkül is roppant erős volt az F1-es Ausztrál Nagydíjon a rivális gárda: rámutatott, hol kell fejlődniük.