Öt éve nem síelt már a háromszoros világbajnok, de még a biciklizést is veszélyesnek tartja. Nem vonzzák az extrém sportok, tudatosan kerüli a kockázatot.
Mike Krack csapatfőnök nem szeret kifogásokat keresni: ezért nem takarózik a silverstone-i építkezéssel és átköltözéssel. Ehelyett azzal kell foglalkozni, hogyan eshettek vissza az F1-es fejlesztési versenyben.
Közel 700 alkalommal regisztráltak szabálytalan pályaátlépéseket a sportfelügyelők a mögöttünk hagyott F1-es szezonban: két olyan pilóta lépte át legtöbbször a vonalat, akinek egyébként remek éve volt.
Túl sok részletet ugyan nem árulhatott el a Ford-vezér a Red Bull-lal közös munka fejleményeiről, de az kiderült, mi az amerikai gyártó első számú motivációja.
A Mercedes közleménye értelmében „hosszú távú” megállapodást írtak alá a szakemberrel, aki így a 2026-os új szabályrendszer alatt is vezetni fogja a technikai részleget.
A korábbi csapatmenedzser szerint a holland akkora érdeklődést generál, mint annak idején Michael Schumacher – aki egyébként hatással is volt a Red Bull-osra.
A Williams versenyzője még a 2023-as F1-es szezon során is rengeteget fejlődött. James Vowles csapatfőnök nem csupán gyorsasága miatt tartja sokra Alex Albont.
A Red Bull-lal való együttműködés kútba esett, de továbbra is vonzó szériának tartja a száguldó cirkuszt a német gyártó – jóllehet, nem a következő néhány évben.
A wokingiak a számok alapján úgy látják, fenn tudják tartani a tavalyi fejlődési ütemüket az F1-ben – de a Red Bull elleni harcban minden a riválistól függhet.
A kommunikáció javításáról, az esetleges infrastrukturális fejlesztésekről és a rövid távú célokról is beszélt a Haas nemrég kinevezett új F1-es főnöke.
Zak Brown szerint súlyos problémát jelent az F1 számára az azonos tulajdonossal rendelkező istállók együttműködése: felül kell vizsgálni az idejétmúlt szabályokat.