Hiába volt feszültséggel teli a viszonyuk néhány éve, a kétszeres F1-es világbajnokot épp a japán gyártó 2026-os érkezése győzte meg a hosszabbításról.

A spanyol elárulta, hogy másokkal is beszélt, de sosem jutottak eredményre, míg itt egyértelmű volt az akarat a csapat részéről.

Rövid közleményt adott ki az Aston Martin F1-es csapata: Fernando Alonso marad Silverstone-ban, ez a hely elkelt az F1-es pilótapiacon!

A bombaformában versenyző spanyol szerint a 2024-re megváltozott Ferrari kell ahhoz, hogy így tündököljön: nemcsak a tempója, de más tulajdonsága is.

Mike Krack egyetért Fernando Alonso szavaival: az autójuk nincs olyan jó, mint amilyen jó helyeken végez vele a kétszeres F1-es világbajnok.

Szamurájként gurult pályára hazai F1-es nagydíján a Visa RB japánja: főnöke szerint teljesen új szintre került idén a negyedik szezonját teljesítő pilóta.

Körvonalazódnak a Mercedes tervei Hamilton megüresedő ülésével kapcsolatban: az F1-es főnökük kivár, hogy időt adjon 17 éves tehetségüknek.

86 éves korában elhunyt Ted Toleman, akinek a csapata a nyolcvanas években szerepelt az F1-ben, ma Alpine néven van jelen a mezőnyben, és amelynél Ayrton Senna is debütált.

Bár még mindig könnyen kikerül a megfelelő tartományból a W15-ös, a csapat F1-es vezető pályamérnöke állítja: kiszámíthatóbbá vált az autójuk.

Az F1 elutasítása ellenére gőzerővel dolgozik az amerikai formáció: Michael Andretti csapattulajdonos hiszi, hogy meg fogják érteni, mit készülnek összerakni.

A rossz F1-es idénykezdet okán felröppentek pletykák, hogy a Renault megválna az enstone-i istállótól – egy feltétellel.

Hiába utasította el az F1 a jelentkezésüket, az amerikai formáció nem áll le: szerdán hivatalosan is megnyitott az új brit központjuk.

Az amerikai szövetségek után a közép-európai tagszervezetek – köztük a magyar – is támogatásáról biztosította Mohammed ben Sulayemet.

A Ferrari F1-es főnöke szerint kétségtelen, hogy hatalmasat léptek előre egyik fő gyengeségükben, de még azért nem dőlne hátra.

Carlos Sainz szerint nem a stratégál ugrottak szintet 2024-re, hanem a Ferrari autója, amely jóval nagyobb rugalmasságot enged meg idén a csapatnak.

Jönnek a sprintfutamok és közeledik az európai szezon is: nézzük, hogy mi vár ránk a 2024-es F1-es szezon folytatásában.

Toto Wolff szerint ugyan reálisan csak 2026-ban lehet legyőzni a Red Bullt, de addig sem dőlhetnek hátra, mert egy ekkora márkánál ez a magatartás nem férhet bele.

Ahogy mondani szokás: „az anyagi kár jelentős” az elmúlt két F1-es hétvége három autótörése után – ez pedig hosszabb távon a teljesítményre is hatással lesz.

Aggasztó jelenséget tapasztaltak a 2026-ban bevezetni kívánt aktív aerodinamika kapcsán a szimulátorokban: mégsem működik az eredetileg tervezett koncepció.

Épp az eddigi egyik fő gyengeségének számító területen javult jelentőset a monacói pilóta szerint a 2024-es F1-es szezonra a Scuderia.